PORSCHE • Dans les voitures très rares, les séries spéciales sont naturelles. Pour ses cent ans, Rolls-Royce a produit une Phantom avec plein d’or. Massif. Pour 25 clients. D’autres s’y mettent régulièrement, comme Porsche.
Le secteur du luxe exclusif aime miser sur la rareté. A l’opposé, les constructeurs généralistes jouent sur les séries limitées pour accélérer les ventes. Souvent, ce ne sont que des éléments de design et quelques équipements qui distinguent ces modèles de la production courante. Ou des effets de mode, comme les Renault estampillées «Roland Garros» pour évoquer le tournoi de tennis, ou anciennement des Fiat «Michael Schumacher» quand il était champion du monde.
Ces exceptions sont devenues presque une règle chez Porsche. Nous avons pu en découvrir à Zuffenhausen, et l’une de nos préférées était la Targa 4S Heritage avec son gros numéro 50 sur les portières, ramenant aux années de cette décennie. Une autre, la 911 Sport Classic est déjà un collector. Nous avons pris le volant de la nouvelle 911 Spirit 70, pour la décennie mythique. Car, oui, les «seventies» étaient des années assez folles, créatives, libres, rythmées par une musique débridée et des arts plastiques décomplexés.
Attirer l’œil
Le décor de cette série commence par des bandes noires sur le capot. Savez-vous à quoi elles servaient? A attirer l’œil des conducteurs, dans leur rétro, sur piste comme sur route… pour les avertir qu’ils allaient être dépassés. La 911 Spirit 70 a un intérieur au revêtement Pascha, à rectangles de différentes grandeurs: c’est l’image d’un drapeau à damier, flottant devant les yeux du vainqueur de la course. Les petits textes à l’intérieur ou à l’extérieur soulignent la nature rare de cette série séduisante, qui peut recevoir une couleur verte originale appelée «olive neo». Ou un orange spécial lumineux. Les acquéreurs ont toujours été attirés par le caractère exclusif de ces séries. Porsche prend soin de les distinguer avec assez d’éléments pour justifier un prix lui aussi… exclusif. Dans le cas présent, il est de 279’300 fr. Pour avoir roulé en forêt noire, nous pouvons témoigner que cette auto a des qualités exceptionnelles. Moteur réactif, docile et souple pour un usage courant, explosif et puissant quand on le sollicite. Le châssis est à la hauteur et, comme c’est un cabriolet, il est également une source de plaisir intense… Les possibilités de personnalisation subsistent, pour accroître encore le sentiment d’avoir un objet très rare.
