LC • Après 4 ans d’application, l’ouverture partielle de la bande d’arrêt d’urgence à Morges a des effets conséquents sur la fluidité du trafic, constatent des chercheurs de l’EPFL. L’effet le plus remarquable est l’augmentation du débit: environ 750 véhicules par heure en plus sur un total d’environ 6000 véhicules malgré une vitesse abaissée de 120 km/h à 100 km/h. Malgré cette augmentation de trafic, «les simulations montrent que cela représente une diminution d’un cinquième des émissions de CO2 grâce à un trafic plus fluide et une vitesse réduite», souligne le professeur André-Gilles Dumont, responsable du LAVOC.