«Les travaux préparatoires et la construction de la rampe dureront environ deux ans.»
Samuel Barbou, chef du projet aux tl
Quand est-ce que le projet de tram t1 entre le Flon et la gare de Renens verra le jour? Et quand donc, au cours de ces travaux, la circulation sera définitivement fermée aux voitures rue de Genève ainsi que sur l’axe Saint-François – place Chauderon? Presque une année après la tombée d’un arrêt du Tribunal administratif fédéral (TAF), nul ne le sait et les Lausannois attendent toujours que le Tribunal fédéral (TF) daigne enfin débloquer une situation devenue un brin inextricable. Pour mémoire, le 8 février 2018, après avoir été saisi par «Toto» Morand et son association My Flon qui ambitionnait de sauver 1’500m2 de la «forêt» du Flon, le TAF reconnaissait la validité du projet de tram, rampe Vigie-Gonin comprise, mais tout en l’empêchant paradoxalement de voir le jour rapidement. Les juges avaient en effet souligné que délivrer l’autorisation de construction de la rampe de détournement du trafic automobile Vigie-Gonin, préalable indispensable au démarrage du reste des travaux dans le centre-ville de Lausanne, n’était pas de la compétence de l’Office fédéral des transports (OFT). Or c’était pourtant bien cet Office qui avait accordé, comme il se doit, un permis de construire pour l’ensemble du projet en 2016.
Les Transports publics lausannois (tl), en tant que maître d’ouvrage, avait recouru au TF contre cet arrêt du TAF. Cette procédure prend généralement environ une année. Nous y sommes presque et toujours rien. Si la décision tombait dans les temps, et même si elle était favorable aux tl, « il faudrait encore environ six mois pour débuter les travaux, soit le temps de signer les contrats, d’organiser les chantiers avec les entreprises et de mobiliser les ouvriers et les machines nécessaires», rappelle Florence Germond, municipale lausannoise en charge de la Direction des finances et de la mobilité.
Rampe... bloquée!
«Les travaux préparatoires et la construction de la rampe, qui ira de la rue de la Vigie jusqu’à un futur giratoire construit au point de jonction avec l’avenue Jules Gonin à hauteur du Tribunal de Montbenon, dureront environ deux ans», rappelle Samuel Barbou, chef du projet aux tl. C’est seulement une fois la rampe fonctionnelle que la circulation sera fermée au trafic individuel motorisé rue de Genève (entre le rond-point du Port-Franc et la place de l’Europe) ainsi que sur l’axe Saint-François–place Chauderon. A partir de ce moment-là, la finalisation de la construction du tram pourra se faire et durera ensuite près de 3 ans. Les automobilistes en ont donc encore au moins pour deux ans et demi avant de devoir se mettre à la marche à pied ou aux transports publics dans la zone. Autant dire que les soporifiques bouchons et les dispensables bus bondés ont encore de beaux jours devant eux au centre-ville de Lausanne…
Une procédure chronophage
Si en revanche le TF confirmait l’arrêt du TAF, le projet de tram dans son ensemble serait encore repoussé et il faudrait se pencher sur le «volet rampe» avant de délivrer une autorisation de construire. Et c’est là une procédure, dont le caractère chronophage, se mesurerait en années… «Cela constituerait une jurisprudence catastrophique, met en garde de son côté Nuria Gorrite, conseillère d’Etat en charge du département des infrastructures et des ressources humaines, et bien d’autres grands projets ferroviaires ailleurs en Suisse pourraient avoir à en pâtir!» Laurent Grabet