Le nom «Hyundai Tucson 2.0 CRDi 48-Volt hybride léger», un rien longuet, cache une réalité bien dans l’air du temps. Le diesel reste d’une efficacité incomparable pour les SUV et les 4x4. L’adjonction d’un moteur électrique permet de donner un coup de pouce aux démarrages ou à l’accélération. La ligne a été adaptée. La transmission peut être, au choix, assurée par une boîte manuelle à six vitesses ou la nouvelle automatique à huit rapports.
Le diesel hybride pour l’efficacité
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